在自動(dòng)化較高的化工控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥作為自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的終端執(zhí)行裝置，接受控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)化工流程的連續(xù)調(diào)節(jié)，運(yùn)行

期間若出現(xiàn)故障將直接關(guān)系著生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行。而且據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)大約有70%的故障來(lái)源于調(diào)節(jié)閥，所以對(duì)于調(diào)節(jié)閥的優(yōu)化廠

家需引起足夠的重視。

1 概述
某合成氨裝置中，一段爐是轉(zhuǎn)化工段的核心，引起一段爐停運(yùn)的任何聯(lián)鎖動(dòng)作均將導(dǎo)致其后續(xù)工藝系統(tǒng)的停車，其中一

段爐爐膛負(fù)壓的控制是關(guān)鍵?？諝鈮嚎s機(jī)燃?xì)馔钙匠隹谌紵猓徊糠肿鳛橐欢螤t燃燒空氣，由AV－03010控制進(jìn)一段爐燃燒

空氣的氧含量，保證一段爐內(nèi)燃?xì)馊紵浞?；另一部分至一段爐對(duì)流段利用余熱，由PV－03048A/B輔助控制爐膛負(fù)壓；還有一部

分由HV－02001控制進(jìn)行放空。這些閥門控制的氣道口徑大，采用了相同的多翻板連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)，需要的動(dòng)力較大，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)

構(gòu)及控制氣路較復(fù)雜。為準(zhǔn)確控制，PV－03048采用A閥（小閥）、B閥（大閥）分別控制，根據(jù)工況需要開啟其中一個(gè)或兩個(gè)。

這些閥門參與聯(lián)鎖TRIP03.5控制，保證一段爐系統(tǒng)在正常的負(fù)壓下安全運(yùn)行。當(dāng)燃?xì)馔钙教嚮蛞欢螤t膛壓力升高大于100Pa時(shí)

，TRIP03.5動(dòng)作：切斷一段爐燃燒空氣AV－03010和對(duì)流段乏氣排放閥PV－03048A/B，同時(shí)打開乏氣放空閥HV－02001，并向

TRIPB發(fā)出一個(gè)跳車信號(hào)。這些閥門屢次在開車或行程校驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)失控不動(dòng)作現(xiàn)象，危害爐膛負(fù)壓的控制。

2 存在問題
PV－03048A/B的作用是穩(wěn)定調(diào)節(jié)從燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫乏氣去一段爐對(duì)流段，輔助控制爐膛負(fù)壓。在大修中做行程校驗(yàn)

和開車時(shí)PV－03048A/B閥不動(dòng)作，該閥是氣缸式調(diào)節(jié)閥，氣路非常復(fù)雜，初步檢查發(fā)現(xiàn)電磁閥線圈磁性不夠，導(dǎo)致電磁閥輸出氣

量小，氣控閥不切換，閥門不動(dòng)作。更換電磁閥后仍不行，無(wú)法控制爐膛負(fù)壓，負(fù)壓聯(lián)鎖開關(guān)就會(huì)連鎖引起跳車。AV－03010在

大修后開車不動(dòng)作，檢查電磁閥有電，開閥側(cè)氣路不通，閥門調(diào)節(jié)失靈，無(wú)法正常開啟一段爐加熱系統(tǒng)。

3 控制氣路改造
控制圖中I、II、III、IV分別是四個(gè)氣控閥。PLT是控制氣口，R是放空口，P、A是通氣口。其中氣控閥II、III、IV是

FC事故關(guān)型，PLT有氣時(shí)氣控閥P—A通，PLT無(wú)氣時(shí)P—A不通，A—R通；氣控閥Ⅰ是FO事故開型，PLT有氣時(shí)P—A不通，A—R通，

PLT無(wú)氣時(shí)P—A通。
正常運(yùn)行時(shí)，電磁閥帶電通氣，控制氣經(jīng)電磁閥后連至各氣控閥PLT口之氣路送至四個(gè)氣控閥PLT端，閥Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ打開，閥I關(guān)

閉。I/P轉(zhuǎn)換器接受主控4～20mA信號(hào)，轉(zhuǎn)換后輸出至氣動(dòng)定位器，兩路輸出C1、C2，C1經(jīng)氣控閥Ⅳ氣路至調(diào)節(jié)閥氣缸開閥側(cè)；C2

經(jīng)氣控閥II、III關(guān)調(diào)節(jié)閥氣路至調(diào)節(jié)閥氣缸關(guān)閥側(cè)。上止逆閥保證關(guān)閥氣不能去氣控閥I放空。這樣隨主控4～20mA信號(hào)開、關(guān)

調(diào)節(jié)閥門。
需要強(qiáng)調(diào)的是氣控閥I的線路，它的作用是在電磁閥失電或失去氣源的事故狀態(tài)下，強(qiáng)制去關(guān)閉調(diào)節(jié)閥PV－03048B，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥

的事故關(guān)功能。這時(shí)閥I打開，當(dāng)有氣源時(shí)，氣源經(jīng)下止逆閥、閥I、上止逆閥、關(guān)閥氣路去關(guān)調(diào)節(jié)閥；無(wú)氣源時(shí)，平時(shí)儲(chǔ)存在氣

罐內(nèi)的氣源，經(jīng)閥I、上止逆閥、關(guān)閥氣路去關(guān)調(diào)節(jié)閥。下止逆閥保證氣罐內(nèi)的氣源不致流失。同時(shí)，氣控閥III的作用是在電磁

閥失電、失去氣源的事故狀態(tài)下關(guān)閉并保證事故關(guān)閥氣不致由此放空，因?yàn)闅饪亻yIII的P、A氣口是反接的，PLT失氣后P—A關(guān)閉

，A—R導(dǎo)通，P口是接在事故關(guān)閥氣側(cè)，保證了事故關(guān)閥氣不能放空。
綜合故障原因，除更換氣動(dòng)定位器、定期給各聯(lián)軸節(jié)軸承加注耐高溫潤(rùn)滑脂外，另引一路氣源直接給電磁閥供氣，并將電磁閥更

換成大通量、低功耗閥，提高控制氣壓力，經(jīng)過試驗(yàn)四個(gè)氣控閥均能正常切換，問題得到圓滿解決。

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